Njemački autoklub (ADAC) s parnterima je objavio rezultate najnovijeg testa ljetnih guma u 2024. godini u dimenziji 215/55 R17
Njemački ADAC s parnterima je objavio rezultate najnovijeg testa ljetnih guma u dimenziji 215/55 R17. Test je obuhvatio 16 guma, za male terence i automobile niže srednje klase. Ukupan bilans je pozitivan – ali postoje i gume s manjim nedostacima. Ovdje vrijedi pogledati detaljnu procjenu a novi način bodovanja podrazumijevao je ukupnu ocjenu zasnovanu na dvije velike kategorije – sigurnost vožnje i ekološka ravnoteža. Sigurnost vožnje nosi 70% bodova, dok preostalih 30% ide na ekološku ravnotežu. Sigurnost vožnje se sastoji od dvije potkategorije – ponašanje na suhoj (40%) i mokroj (60%) podlozi. Ekološku ravnotežu čini: predviđena kilometraža (40%), izdržljivost (20%), potrošnja goriva (20%), buka (10%) i premijerno – održivost (10%).
Najvišu i najnižu ocjenu nije dobila niti jedna od testiranih guma , ali zato su tri gume dobile ocjenu “vrlo preporučljive, čak 12 ih je preporučljivih i samo jedna djelomično preporučljiva.
Trojac najboljih dolazi iz redova Continentala (2,0), Michelina (2,1) i Kumha (2,3).
Dok je Continental s premijerno testiranim modelom PremiumContact 7 postavio jasne standarde na području sigurnosti zahvaljujući iznadprosječnim karakteristikama, isto se može reći i za Michelin Primacy 4+ na području zaštite okoliša.
Treći udarni igrač u ovom trilingu – Kumho Ecsta HS52, otprilike je u razini Michelina na području sigurnosti, odnosno Continentala na području zaštite okoline. Ovdje svakako treba naglasiti da je jedino Michelin dobio vrlo preporučljivu ocjenu u obje najvažnije kategorije te se s pravom smatra iznimno ujednačenom gumom.
Zaključak testa
Ne treba štedjeti na pogrešnom mjestu, jeftina guma može brzo postati sigurnosni rizik
ADAC test ljetnih guma 2024 – Dimenzija 215/55 R17
DETALJNE OCJENE GUMA
Prednosti i nedostaci testiranih guma
vrlo preporučljivo
+ ujednačena guma, najbolja na testu na suhom, najbolja na testu na mokrom, vrlo velika predviđena kilometraža, niska potrošnja goriva
– manji nedostaci kod akvaplaninga, relativno teška guma
Klikni na gumu za više detalja
Michelin Primacy 4+
vrlo preporučljivo
+ ujednačena guma, sigurna na suhom, sigurna na mokrom, vrlo velika predviđena kilometraža, mala težina i mala potrošnja goriva
– manji nedostaci kod akvaplaninga
Kumho Ecsta HS52
vrlo preporučljivo
+ ujednačena guma, sigurna na suhom, sigurna na mokrom, vrlo velika predviđena kilometraža, vrlo izdržljiva guma, niska potrošnja goriva
– manji nedostaci kod akvaplaninga, teška guma
Klikni na gumu za više detalja
Debica Presto UHP 2
preporučljivo
+ sigurna na suhom kod vožnje na limitu, rubno dobra predviđena kilometraža, rubno vrlo izdržljiva guma, mala težina i mala potrošnja goriva
– manji nedostaci kod povratnih informacija s upravljača na suhom, manji nedostaci na mokrom
Dunlop Sport Maxx RT2
preporučljivo
+ sigurna na suhom, rubno dobra predviđena kilometraža, rubno izdržljiva guma, rubno mala težina i mala potrošnja goriva
– manji nedostaci na mokrom
Bridgestone Turanza 6
preporučljivo
+ dobra kod akvaplaninga, dobra predviđena kilometraža, vrlo izdržljiva guma, vrlo niska težina i niska potrošnja goriva
– mali nedostaci na suhom, manji nedostaci na mokrom
Fulda SportControl 2
preporučljivo
+ rubno sigurna na suhom, mala težina i mala potrošnja goriva
– manji nedostaci u udobnosti vožnje na suhom, manji nedostaci na mokrom, samo zadovoljavajuća predviđena kilometraža
Hankook Ventus Prime4
preporučljivo
+ rubno sigurna na suhom kod vožnje na limitu, dobra predviđena kilometraža, izdržljiva guma, mala težina i mala potrošnja goriva
– manji nedostaci u udobnosti vožnje na suhom, manji nedostaci na mokrom
Goodyear EfficientGrip Performance 2
preporučljivo
+ ekološki učinkovita guma, rubno dobra na mokrom, vrlo velika predviđena kilometraža, mala težina i mala potrošnja goriva
– nedostaci na suhom
Falken Ziex ZE310 Ecorun
preporučljivo
+ rubno dobra na mokrom, dobra predviđena kilometraža, vrlo mala potrošnja goriva
– manji nedostaci na suhom, manji nedostaci na mokrom, najteža guma na testu
Nexen N’Fera Primus
preporučljivo
+ dobra zaustavna dužina na suhom i mokrom, mala težina i mala potrošnja goriva
– nedostaci na suhom, nedostaci na mokrom, jedva zadovoljavajuća predviđena kilometraža
Goodride Solmax 1
preporučljivo
+ dobra zaustavna dužina na suhom, niska potrošnja goriva
– manji nedostaci na suhom, nedostaci na mokrom, samo zadovoljavajuća previđena kilometraža
Sailun Atrezzo ZSR2
preporučljivo
+ dobra zaustavna dužina na suhom, rubno dobra na mokrom, niska potrošnja goriva
– nedostaci na suhom, manji nedostaci na mokrom, samo zadovoljavajuća previđena kilometraža
Semperit Speed-Life 3
preporučljivo
+ rubno dobra na mokrom, velika predviđena kilometraža, izdržljiva guma, učinkovita guma
– slabo upravljiva na suhom
Linglong Sport Master
preporučljivo
+ dobra zaustavna dužina na suhom, rubno dobra zaustavna dužina na mokrom, izdržljiva guma, rubno učinkovita guma
– slabo upravljiva na suhom, nedostaci na mokrom
Vredestein Ultrac
djelomično preporučljivo
+ sigurna na suhom, sigurna na mokrom, mala težina i mala potrošnja goriva
– mala predviđena kilometraža, samo zadovoljavajuće izdržljiva guma
Tabela: Rezultati ispitivanja 215/55 R17 Š/V sa cijenom u Njemačkoj u EUR
| sLIKA | Proizvođač/Model | Cijena u Eur (Njemačka) | ADAC OCJENA (manje je bolje) | Sigurnost u vožnji | Eko ravnoteža |
|---|---|---|---|---|---|
 | Continental PremiumContact 7 | 174 | 2,0 | 1,7 | 2,6 |
 | Michelin Primacy 4+ | 182 | 2,1 | 2,2 | 1,7 |
 | Kumho Ecsta HS52 | 123 | 2,3 | 2,1 | 2,8 |
 | Debica Presto UHP 2 | 120 | 2,6 | 2,6 | 2,6 |
 | Dunlop Sport Maxx RT2 | 156 | 2,6 | 2,6 | 2,6 |
 | Bridgestone Turanza 6 | 169 | 2,6 | 2,8 | 2,2 |
 | Fulda SportControl 2 | 138 | 2,6 | 2,6 | 2,7 |
| Hankook Ventus Prime4 | 138 | 2,7 | 2,9 | 2,1 | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | 167 | 2,7 | 3,2 | 1,6 | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | 132 | 2,8 | 2,7 | 3,0 | |
| Nexen N´Fera Primus | 127 | 3,0 | 3,1 | 2,7 | |
| Sailun Atrezzo ZSR2 | 107 | 3,0 | 3,1 | 2,9 | |
| Semperit Speed-Life 3 | 139 | 3,1 | 3,5 | 2,0 | |
| Linglong Sport Master | 95 | 3,3 | 3,5 | 2,9 | |
| Vredestein Ultrac | 139 | 3,8 | 2,3 | 3,8 |
FAQ – Često postavljena pitanja u vezi sa ADAC-ovim testom guma
Odgovor leži u ADAC-ovom testu. Pogledajte test ljetnih guma za dimenzije 215/55 R17
ADAC je 2024. promijenio metodologiju testova. Ovaj put testirano je čak 50 guma svakog modela kod 5 različitih trgovaca širom Evrope kako proizvođač ne bi imao nikakav uticaj na odabir gume.
Gume se kupuju u različito vrijeme kod različitih trgovaca.
Svaki brend se testira 7 puta znači 4 gume i na kraju se uzima prosječni postignuti rezultat kako bi se dobio što precizniji konačni rezultat.
Svaka guma (50 različitih modela x 28 guma = 1400 komada) se prije testiranja voze 300 kilometara kako bi rezultati testiranja bili što realniji tj.kako bi dobili svojstva proizvoda koji koristimo kroz njegovo cijelo trajanje.
Svojstva guma na suhom terenu se provode na testnim poligonima u vlasništvu Bridgestone u Italiji. Svojstva guma na mokrim površinama, potrošnja goriva i ponašanje buke se provodi na poligonu Continentala u Njemačkoj. Potrošnja gume, habanje guma se mjeri vožnjom na području oko Kandsberg am Lech sve dok se gume ne potroše.
Ispitivanje na snijegu i ledu se provodi u Finskoj na poligonu firme Testworld Finland.
ADAC za test ljetnih guma 2024 ispitivanje se vršilo u 2 nove kategorije i to sigurnost vožnje i ekološka ravnoteža koje obuhvataju: kočenje na suhom, kočenje na mokrom, ponašanje u krivinama, vožnja preko vode (akvaplaning), vanjska buka koju guma stvara, potrošnja goriva, kružna vožnja, kružni akvaplaning, sigurnos u vožnji (nagle promjene trake, odaziv gume u krivinama pri velikoj brzini), ABS kočenje (kočenje od 100km/h do 0km/h pet ponavljanja za svaki set, kočenje na betonu pa na asfaltu tri ponavljanja na pet različitih staza za svaki set guma, vožnja preko bazena vode dubine 7mm samo lijeva guma, samo desna guma, pa obje gume, upravljivost se testira na 1900m na najvećoj mogućoj brzini koju testno vozilo može postići po kiši i zavojim, svaki set dva različita testna vozača, kružno/bočno vođenje se testira najbržom mogućom vožnjom u krug o kišnoj stazi 5 krugova za svaki set guma, buka se mjeri unutar i izvan vozila pri brzinama od 80km/h i 30km/h na asfaltu pa na betonu, potrošnja/habanje guma se mjeri vožnjom 15.000 kilometara po kompletu.
